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2012
05-14

汽车故障的分类2

《汽车故障的分类2》由广东省交通违章查询易车宝工作人员编辑。

    严重故障,是指汽车运行中无法排除的完全故障。此类故障可能导致主要零部件、总成严重损坏,或影响行车安全;且不能用易损备件和随车工具在较短时间内排除。例如,发动机缸筒拉缸、后桥壳裂纹、操纵轮摆振、曲轴断裂、制动跑偏等均属于广东省交通违章查询严重故障.
    一般故障,是指汽车运行中能及时排除的故障或不能排除的局部故障。此类故障使汽车停驶或性能下降,但一般不导致主要零部件或总成严重损坏,可更换易损件或用随车工具在较短时间内排除。例如,汽油泵膜片损坏使发动机停止工作,从而使汽车停驶。风扇皮带断裂使发动机冷却系统停止工作,从而使东莞违章汽车停驶。雨刷器损坏使汽车在雨天难以工作等故障均属于一般故障。
    轻微故障,是指一般不会导致汽车停驶或性能一F降,不需要更换零件,用随车工具能轻易排除的故障。例如,点火系高压线掉线,气门芯渗气,车轮个别螺母松动,离合器因调整原因分离不彻底.变速器渗油等均属于轻微故障。
    3.按故降发展过程分类
    按故障发展过程分类可分为突变性故障和渐发性故障。
    突变性故障,是指故障突然发生,在发生故障之前没有任何迹象表明要发生故障。突变性故障的特点是技术性能参数产生跃变,突变性故障在任何时候都可发生。例如,汽车超载而引起的零件突然损坏。
    渐发性故降,是指汽车或机构由正常使用状况逐渐转化为故障状况。渐变性故障发展平稳、缓慢,汽车上的一般动配合零件都是按这种规律出现故障和发生损坏的。对于渐变性故障来说,汽车(或总成、零件)技术状况的变化是一个连续的过程,由初始状况(完好的技术状况)变到故障状况,要经过一系列的中间过程。渐变性故障之所以发展到平稳、缓慢,是由于对汽车进行及时维护的结果,在全部的汽车故障中,有40%–70%属于渐变性故障。
    4.按故障产生原因分类
    按故障产生的原因可分为设计原因引起的故障和使用原因引起的故障。设计原因包括结构设计欠合理、加工工艺不完善等。例如,由于汽车前悬架结构设计不合理造成汽车制动过程中的跑偏。使用原因主要是违反行车规定,如汽车超载,使用不符合标准的燃料和润滑油以及没有按规定进行维护等,还比如由于两前轮轮胎气压不等造成的制动跑偏。
    5.按故障出现的周期分类
    可分为短周期故障、中周期故障和长周期故障。短周期故障是指L<4 000 km发生一次;中周期故障是指3 000 km-4 000 km< L<12 000 km-16 000 km发生一次;长周期故障是指L>10000km发生一次。
    6.按故障影响汽车工作时间分类
    可分为影响珠海违章汽车工作时间的故障和不影响汽车工作时间的故障。对于不影响汽车工作时间的故障,可暂不排除。待维护时排除或在汽车非工作时间排除,从而不占用汽车工作时间。而影响汽车工作时间的故障,则必须占用汽车工作时间来排除。

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